Trelleborg

Jun 06, 2023

TRELLEBORG, Svezia—Trelleborg ha fornito una suite di prodotti per un sistema di trasferimento di gas naturale liquefatto senza molo recentemente commercializzato.

Il sistema di trasferimento universale, testato per la prima volta il 7 ottobre, recentemente è riuscito a trasferire il GNL dalla nave metaniera Coral Energy, noleggiata da Skangas, al terminale terrestre del porto norvegese di Heroya.

Ora pienamente operativo a livello commerciale, il sistema “plug-and-play” non richiede modifiche alla nave metaniera. Invece, la piattaforma può essere manovrata dal mare aperto per incontrare una nave. Il progetto, ha affermato Trelleborg, elimina la necessità di strutture portuali e moli per navi GNL di piccola e media scala, costose e ad alto impatto ambientale.

L'UTS è costituito da tubi Cryoline LNG di Trelleborg, collegati a una piattaforma galleggiante, che incorpora la tecnologia di collegamento nave-terra di Trelleborg e una selezione dei suoi sistemi di parabordi marini.

"L'UTS dimostra che le infrastrutture GNL non hanno bisogno di essere vincolate dallo stesso pensiero che è alla base delle soluzioni di trasferimento per l'energia basata sui fossili", ha affermato Vincent Lagarrigue, direttore delle operazioni petrolifere e marine di Trelleborg.

“Dimostra invece come nuove idee stiano creando le basi per infrastrutture sicure, efficienti e convenienti in grado di tenere il passo con la rapida evoluzione del mercato del GNL, sia come fonte di energia che come combustibile marino”.

L'esperienza di Trelleborg nella movimentazione dei fluidi e nel trasferimento del GNL è stata essenziale per il progetto, ha affermato in una nota Magnus Eikens, direttore commerciale di Connect LNG.

"Il tubo Cryoline LNG è parte integrante di questa soluzione, grazie alle sue caratteristiche di durata, flessibilità e sicurezza", ha affermato Eikens. "Inoltre, la sua tecnologia di collegamento nave-terra e la competenza nei parabordi marini sono fondamentali per supportare le operazioni di trasferimento di GNL di UTS."

L'UTS aumenta il potenziale delle opzioni di un terminale GNL, poiché il tubo flessibile e la piattaforma possono essere retratti quando non sono necessari o quando condizioni meteorologiche avverse presentano pericoli.

La soluzione basata su piattaforma può funzionare come unità autonoma o migliorare la capacità di un terminal più grande di gestire le consegne da e verso una gamma più ampia di navi.

Nel nuovo sistema di trasferimento del GNL sono state impiegate diverse tecnologie Trelleborg. Questi includono Cryoline, che si dice sia il primo tubo galleggiante del suo genere a ricevere l'accreditamento EN1474-2. Utilizza la tecnologia dei tubi flessibili legati in gomma per ridurre al minimo l'ebollizione e resistere alla fatica in condizioni ambientali difficili.

Trelleborg ha inoltre fornito il suo USL 8810 per monitorare il processo di trasferimento del GNL. Sono stati forniti un sistema SIGTTO a tripla fibra ottica, cinque pin e un sistema pneumatico per garantire la massima flessibilità della piattaforma per qualsiasi nave in visita.

I parabordi Sea Guard di Trelleborg sono stati specificati per l'uso nella parte anteriore dell'UTS per assorbire l'impatto dell'ormeggio contro la nave GNL più grande prima dell'attacco alla nave.

E per ridurre l'impatto dei rimorchiatori sull'UTS, sono stati specificati i parabordi Super Cone (SCN) di Trelleborg per consentire ai rimorchiatori di spingere in sicurezza l'UTS dalla riva in posizione per le operazioni di trasferimento.

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