Cassaforma per la testa del molo del ponte/cassaforma per la copertura del molo per la costruzione di ponti

Informazioni basilari.

Modello numero.	cassaforma in acciaio
Larghezza	150-1000mm
Certificato	ISO9001
Trattamento della superficie	Spruzzatura di vernice
Pacchetto di trasporto	Pacchetto standard
Specifica	Personalizzato
Marchio	LIANGGONG
Origine	Cina
Codice SA	7308400000
Capacità produttiva	5000 Tonnellate/mese

Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto

Cassaforma per molo del ponte

Cassaforma per molo del ponteè molto importante nella costruzione del ponte dell'autostrada, del cavalcavia, del ponte ferroviario, del ponte pedonale,
ponte a rampa ecc. Viene utilizzato per il calcestruzzo Colunm Pier Colata in situ, le forme comuni sono: molo rotondo superiore, molo conico, molo a forma di Y,
molo dell'iperbole, molo a forma di vaso, molo di forma lineare, molo a forma di V, molo rettangolare e altre forme speciali, ecc.
A seconda della forma di Pier Formwork, queste casseforme si dividono sempre in due tipologie:
1.Tipo generale (forma della sezione trasversale: cerchio, quadrato, rettangolo, ovale)
2. Tipo speciale (forma della sezione trasversale: curva, parabolica, altro design speciale)
I prodotti mostrano le caratteristiche
Tipo generale: Buona universalità, Buon vantaggio economico, Alto tasso di riutilizzo, Tempi di consegna brevi.
Tipo speciale: aspetto attraente, progettato appositamente per determinate applicazioni, tempi di consegna più lunghi con costi più elevati.
Per i Pier Fromwork di tipo speciale, esistono 3 forme comuni ampiamente applicate nelle costruzioni di ponti:
A. Cassaforma per molo iperbolico: utilizzata in ponti stradali, ponti ferroviari, cavalcavia, rampe, ecc.
B. Cassaforma per pilastri a portale: utilizzata in ponti stradali e ferroviari, come: a doppio pilastro, a triplo pilastro, a più pilastri.
Cassaforma per molo C.Corbel: utilizzata nei ponti ferroviari merci, comprese le forme del corpo del molo e della copertura del molo.

Imballaggio e consegnaImballaggio:
1. Generalmente, il peso netto totale del container caricato è compreso tra 22 e 25 tonnellate, che deve essere confermato prima del carico.
2. Per prodotti diversi vengono utilizzati pacchetti diversi:
---Pacchetti: trave in legno, puntelli in acciaio, tirante, ecc.
---Pallet: le piccole parti verranno messe in sacchi e poi su pallet.
---Casse in legno: Disponibile su richiesta del cliente.
--- Alla rinfusa: alcune merci irregolari verranno caricate alla rinfusa in un container.
Consegna:
1. Produzione: Per contenitori pieni, normalmente abbiamo bisogno di 20-30 giorni dopo aver ricevuto l'acconto del cliente.