Parabordi in gomma pneumatici marini galleggianti tipo Yokohama

Informazioni basilari.

Descrizione del prodotto

I parafanghi pneumatici in gomma galleggianti sono noti come parafanghi Yokohama o parafanghi pneumatici tipo Yokohama. I parabordi galleggianti in gomma pneumatica sono costituiti da un foglio di gomma rinforzato con corde sintetiche con aria compressa all'interno per consentirgli di galleggiare sull'acqua e funzionare come un ammortizzatore tra due navi (nave a nave), o tra navi e strutture di ormeggio quando si affiancano sull'acqua. Tutti i parabordi in gomma pneumatici galleggianti di tipo Doowin Marine Yokohama sono prodotti e testati in piena conformità alla norma ISO 17357

Parabordi galleggianti in gomma pneumatica possono essere facilmente maneggiati e installati con tiranti o catene grazie alla loro leggerezza. Può resistere alla forza di taglio e mantenere il livello di assorbimento di energia in condizioni di compressione inclinata fino a 15 gradi. Nel frattempo, fornire una pressione sullo scafo bassa e relativamente uniforme.

Costituiti da diversi strati di corda sintetica e gomma resistente all'abrasione, hanno prestazioni costanti anche in condizioni difficili e carico ciclico. Anche i costi di manutenzione e il rischio di danni sono ridotti al minimo. Il miglior materiale garantisce inoltre l'autogalleggiabilità e una durata estremamente lunga.

I parafanghi pneumatici sono disponibili da 500 mm a 4.500 mm di diametro e da 500 mm a 9.000 mm di lunghezza. Tutte le dimensioni dei parafanghi in gomma pneumatici sono disponibili nel tipo a imbracatura o con catena per carichi pesanti e rete per pneumatici. Forniamo anche parabordi idropneumatici verticali per sottomarini.

Nota: i parabordi galleggianti in gomma pneumatica sono stati talvolta chiamati colloquialmente "parabordi Yokohama" o "parabordi tipo Yokohama" - ISO 17357:2002 Navi e tecnologia marina - Parabordi galleggianti in gomma pneumatica ad alta pressione.

Costruzioni di parafanghi pneumatici

I parabordi galleggianti in gomma pneumatica devono essere costituiti da una gomma esterna, uno strato di rinforzo in corda di pneumatici sintetici e una gomma interna, saldamente vulcanizzata.

I requisiti delle proprietà del materiale in gomma esterno ed interno dei parabordi pneumatici in gomma galleggianti sono conformi alla norma ISO 17357:2014.

• ISO 17.357-1: 2014 Navi e tecnologia marina - Parabordi galleggianti in gomma pneumatici - Parte 1: Alta pressione
• ISO 17.357-2: 2014 Navi e tecnologia marina - Parabordi galleggianti in gomma pneumatici - Parte 2: Bassa pressione

1. Strato di gomma esterno per una migliore protezione

La gomma esterna viene utilizzata per proteggere gli strati del cavo e la gomma interna dall'abrasione e da altre forze esterne. Questa mescola di gomma ha una resistenza alla trazione e allo strappo sufficiente per resistere alle condizioni atmosferiche previste e all'uso intenso.